2009-09-04 MOTO KULTAS tinklaraščio idėja atsirado kaip būdas sistematizuotai kaupti informaciją apie motociklizmo kultūrą ir ja dalintis su panašias idėjas prilaikančiomis asmenybėmis. Kadangi daugiau ar mažiau, bet vis tiek bandau įsilieti į gyvenimą su motociklu bei norėčiau propoguoti moto kultą, atsirado ir poreikis plačiau domėtis šioje srityje. Nekalbu apie domėjimąsi kaip naujausių motociklų apžvalgų skaitymą, turiu omenyje informacijos kaupimą apie istorines moto ikonas, apie moto subkultūras, stilius ir substilius. Apie motociklų perdarymą, bet vėl gi ne apie naujausių motociklų ar futuristiškų modelių, bet apie senos mokyklos motociklus, kai jie galios sėmėsi iš grynosios mechanikos, o ne elektronikos. Trumpai tariant, šis tinklaraštis turėtų tapti savotišku spyriu į užpakalį mototociklų istorijos ir moto kulto domėjimosi procese.
2012-01-29
Neišvengiamai pirminė idealistinė tiklaraščio idėja pakito. Kadangi aukščiau minimas spyris į užpakalį taip ir nepadėjo sistematizuotai domėtis ir kaupti informaciją, susijusią su motociklizmu. O gal aprašyta idėja ir nebuvo tai ko aš pats iš tikrųjų norėjau. Bet kokiu atveju, šiandien prasideda šiek tiek patobulintos idėjos įgyvendinimas. Ta proga, visame tiklaraštyje išjungta komentavimo galimybė (tiesą sakant ne daug kas ir komentuodavo) bei pašalintas vienas kitas nebūtinas elementas. Tad dabartinė idėja yra palaikyti šį tiklarašti tik kaip savo asmeninius motociklizmo užrašus.
APIE MANE
Ne visai apie mane, greičiau jau mano oficiali motociklų istorija.
Oficialų mėgavimasi motociklais pradėjau su iš brolio pasiskolinta Jawa 638. Tai buvo 2006 metų moto sezono pradžioje.
To paties sezono pabaigoje, t.y. 2006 m. rugsėjo mėnesį, pavyko pereiti prie japoniškos technikos: 1984 m. Honda CBX 750 F. Šis motociklas suteikė žinių bagažą remontuojant motociklo variklį. Motociklas buvo pirktas su barškančia variklio grandine, todėl atėjus žiemos metui, variklis buvo išskirtas ir reikiamos detalės pakeistos. Galiu teigti, kad darbai buvo atlikti pakankamai kokybiškai, nes kitais metais su tuo pačiu motociklu be jokių problemu pavyko įveikti kelionę aplink Lietuvą ir dar daugiau.
2012-01-29 Greičiausiai dėl to, kad tai buvo mano pirmasis asmeninis motociklas, iki šiol jis man labai patinka, nepaisant visų jo trūkumų.
2007 metų balandžio mėnesį buvo įsigytas kitas japonas – 1987 m. Suzuki GS 850 G. Motociklo būklė taip pat nebuvo ideali, todėl darbai buvo baigti ir su juo pradėta važinėti tik 2008 m. liepos mėnesį. Šis motociklas suteikė platesnių žinių kaip tvarkyti visą motociklą globaliai. Motociklas daugiau ar mažiau visas buvo perrinktas, perdažytas ir sutvarkytas. Kitaip sakant, beje tiesiogine prasme, buvo prikeltas antram gyvenimui. Džiaugiuosi, kad jis nepasišiukšlino ir be problemų leido su juo pakeliauti po Latviją ir, žinoma, Lietuvą.
2009 metų sausio mėnesį prasidėjo naujas istorijos etapas – buvo įsigytas 1976 m. Honda CB 750 K6 Four (SOHC). Šiuo metu motociklas tebėra kūrybinėse dirbtuvėse. Rezultatus ir darbų eigą tikiuosi aprašyti šiame tinklaraštyje.
2012-01-29 Nors motociklu važinėjau kelis sezonus, tačiau projektas vis dar nėra baigtas ir greitu metu pabaiga nėra suplanuota. Dėl šios priežasties nekeičiu ir nuotraukos.
APIE/KONTAKTAI
KONTAKTAI
Su manimi visada galima susisiekti parašius į elektroninį paštą edmundas@motokultas.lt.
APIE PROJEKTĄ
2009-09-04
MOTO KULTAS tinklaraščio idėja atsirado kaip būdas sistematizuotai kaupti informaciją apie motociklizmo kultūrą ir ja dalintis su panašias idėjas prilaikančiomis asmenybėmis. Kadangi daugiau ar mažiau, bet vis tiek bandau įsilieti į gyvenimą su motociklu bei norėčiau propoguoti moto kultą, atsirado ir poreikis plačiau domėtis šioje srityje. Nekalbu apie domėjimąsi kaip naujausių motociklų apžvalgų skaitymą, turiu omenyje informacijos kaupimą apie istorines moto ikonas, apie moto subkultūras, stilius ir substilius. Apie motociklų perdarymą, bet vėl gi ne apie naujausių motociklų ar futuristiškų modelių, bet apie senos mokyklos motociklus, kai jie galios sėmėsi iš grynosios mechanikos, o ne elektronikos. Trumpai tariant, šis tinklaraštis turėtų tapti savotišku spyriu į užpakalį mototociklų istorijos ir moto kulto domėjimosi procese.
2012-01-29
Neišvengiamai pirminė idealistinė tiklaraščio idėja pakito. Kadangi aukščiau minimas spyris į užpakalį taip ir nepadėjo sistematizuotai domėtis ir kaupti informaciją, susijusią su motociklizmu. O gal aprašyta idėja ir nebuvo tai ko aš pats iš tikrųjų norėjau. Bet kokiu atveju, šiandien prasideda šiek tiek patobulintos idėjos įgyvendinimas. Ta proga, visame tiklaraštyje išjungta komentavimo galimybė (tiesą sakant ne daug kas ir komentuodavo) bei pašalintas vienas kitas nebūtinas elementas. Tad dabartinė idėja yra palaikyti šį tiklarašti tik kaip savo asmeninius motociklizmo užrašus.
APIE MANE
Ne visai apie mane, greičiau jau mano oficiali motociklų istorija.
Oficialų mėgavimasi motociklais pradėjau su iš brolio pasiskolinta Jawa 638. Tai buvo 2006 metų moto sezono pradžioje.
To paties sezono pabaigoje, t.y. 2006 m. rugsėjo mėnesį, pavyko pereiti prie japoniškos technikos: 1984 m. Honda CBX 750 F. Šis motociklas suteikė žinių bagažą remontuojant motociklo variklį. Motociklas buvo pirktas su barškančia variklio grandine, todėl atėjus žiemos metui, variklis buvo išskirtas ir reikiamos detalės pakeistos. Galiu teigti, kad darbai buvo atlikti pakankamai kokybiškai, nes kitais metais su tuo pačiu motociklu be jokių problemu pavyko įveikti kelionę aplink Lietuvą ir dar daugiau.
2012-01-29
Greičiausiai dėl to, kad tai buvo mano pirmasis asmeninis motociklas, iki šiol jis man labai patinka, nepaisant visų jo trūkumų.
2007 metų balandžio mėnesį buvo įsigytas kitas japonas – 1987 m. Suzuki GS 850 G. Motociklo būklė taip pat nebuvo ideali, todėl darbai buvo baigti ir su juo pradėta važinėti tik 2008 m. liepos mėnesį. Šis motociklas suteikė platesnių žinių kaip tvarkyti visą motociklą globaliai. Motociklas daugiau ar mažiau visas buvo perrinktas, perdažytas ir sutvarkytas. Kitaip sakant, beje tiesiogine prasme, buvo prikeltas antram gyvenimui. Džiaugiuosi, kad jis nepasišiukšlino ir be problemų leido su juo pakeliauti po Latviją ir, žinoma, Lietuvą.
2009 metų sausio mėnesį prasidėjo naujas istorijos etapas – buvo įsigytas 1976 m. Honda CB 750 K6 Four (SOHC). Šiuo metu motociklas tebėra kūrybinėse dirbtuvėse. Rezultatus ir darbų eigą tikiuosi aprašyti šiame tinklaraštyje.
2012-01-29
Nors motociklu važinėjau kelis sezonus, tačiau projektas vis dar nėra baigtas ir greitu metu pabaiga nėra suplanuota. Dėl šios priežasties nekeičiu ir nuotraukos.
AUTORINĖS TEISĖS
Visas MOTO KULTAS turinys, jeigu nėra nurodyta kitaip, yra licensijuotas pagal Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported licensiją. Panaudojant MOTO KULTAS turinį naudojantis šia licencija prašau kaip autorių nurodyti aktyvią nuorodą į šį tinklaraštį (pvz.: MOTO KULTAS).
Esant bet kokiems neaiškumams dėl autorinių teisių arba norint MOTO KULTAS turinį naudoti kitaip nei nurodo Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported licensija visada galima kreiptis aukščiau nurodytais kontaktais.